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减速机的壳体也是其重要的组成部分之一。减速机的壳体一般由铸铁或铸钢制成，具有足够的强度和刚度，能够保护齿轮和轴不受外界干扰和损坏。同时，减速机的壳体还能够储存润滑油，保证减速机的润滑效果。
减速机还需要配备适当的润滑系统，以保证减速机的正常运行和使用寿命。减速机的润滑系统一般由油泵、油路、油杯等组成，能够定时或定量地为减速机提供润滑油，从而减少齿轮和轴的磨损，提高减速机的可靠性。
综上所述，轧机压下二次包络减速机的结构主要包括齿轮、轴、壳体和润滑系统等部分。这些组成部分相互配合，共同完成动力传递和减速的功能。
轧机压下二次包络减速机是一种特殊的减速机，用于控制轧机的压下运动。其结构包括以下几个部分：
输入轴：输入轴是减速机的输入部分，将电机的转矩传递到减速机中。
压下凸轮：压下凸轮是减速机的重要部分，通过控制压下凸轮的运动，实现轧机的压下控制。
减速机：减速机是减速机的主体部分，将压下凸轮的运动转换为轧机的压下运动。
输出轴：输出轴是减速机的输出部分，将减速机的输出转矩传递到轧机中。
支架：支架是减速机的支撑部分，将减速机固定在轧机的机架上。
密封装置：密封装置是减速机的保护部分，防止轧机的油污和杂物进入减速机中，保护减速机的正常运行。
以上是轧机压下二次包络减速机的结构，需要根据实际需求和使用环境进行选择和安装，以确保减速机的正常运行和使用效果。同时，需要注意减速机的维护保养，以确保其使用寿命和安全性。
轧机压下二次包络减速机是轧钢生产中用于压下装置的关键传动设备，以下从工作原理、结构特点、性能优势、应用场景等方面为你介绍：
工作原理二次包络原理：这种减速机采用二次包络环面蜗杆传动原理。蜗杆在次包络时，形成基本的螺旋曲面，然后蜗轮再对蜗杆进行二次包络，使得蜗轮与蜗杆之间的啮合更加紧密，接触面积更大。减速传动过程：电机的高速旋转通过联轴器传递到减速机的蜗杆轴上，蜗杆带动蜗轮旋转，由于蜗杆的齿数少于蜗轮的齿数，从而实现了减速的目的。在轧机压下系统中，减速机的输出轴与轧机的压下丝杆相连，通过减速机的减速增扭作用，将电机的动力转化为足够的扭矩来驱动压下丝杆，实现对轧辊间隙的调整，以控制轧材的厚度。
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